В Нью-Йорке угонять стали меньше

Будни Большого Яблока
№34 (957)

Количество автоугонов в Городе Большого Яблока за последние годы значительно снизилось. Если в 1990 году в городе, согласно полицейским данным, было угнано почти 150 тысяч машин, то в прошлом году было зафиксировано всего 7400 угонов. Впечатляющая разница.

Такое значительное снижение самого американского вида преступлений - автоугонов - отмечается не только в Нью-Йорке, но и по всей стране. Согласно данным последнего отчета Национального страхового уголовного бюро (NICB), составляющего ежегодный расклад по угонам в стране,  количество таких преступлений за тот же период времени снизилось на 60% - до 700 000 в год. Связано это с тем, что в последние годы производители сделали все, чтобы машину было трудно угнать, а уж если ее угнали, - чтобы ее легко было найти. В результате угон машины стал экономически не выгоден. 

В настоящий  применяются  самые разные системы антиугона, от сигнализации до системы глушения двигателя. Такую систему автопроизводители стали внедрять с начала 2000 годов, и именно она стала сдерживающим фактором для большинства преступников. Дело в том, что если старые машины легко было завести без ключа зажигания, замкнув провода, то современные так завести практически невозможно, так как без наличия микрочипа, вмонтированного в ключ зажигания, мотор все равно не заведется.

«Даже попытки подобрать ключ к машине не приносят особых результатов, - рассказывает капитан Джон Боллер, глава отдела расследований угонов городского управления полиции. - Поэтому чаще всего угоняют старые машины, у которых нет такой защиты».

Вот уже который год подряд самой похищаемой машиной в стране является Honda Accord 1997 года выпуска или ее более ранние модели. Из 54 000 машин этой модели, угнанных в прошлом году, 84%  - машины от 17 лет и старше. С 1998 года Honda стала применять технологию глушения двигателя, и такие машины если и угоняют, то только по вине водителя.

Второй угоняемой в стране машиной является  Honda Civic, в этой модели технология глушения двигателя стала применяться лишь в 2001 году, соответственно и машины угоняют до 2000 года выпуска.

В список самых угоняемых машин входит также Nissan Altima до 2000 года, а также ряд американских машин.

Старые модели машин угнать относительно легко, но непонятно, что с ними потом делать. Если раньше угнанную машину можно было отдать (или продать) в нелегальную автомастерскую, где ее бы переделали для продажи на черном рынке, то со старыми машинами этот вариант не проходит. Поэтому большую часть угнанных машин либо дешево продают на запчасти, либо сдают на лом  - еще дешевле.

Сдаче старой машины на лом способствует закон штата, который позволяет сдавать на утилизацию машины старше 8 лет и дешевле 1250 долларов без документов на машину (title).

Однако есть в том же законе  пункт, который помогает полиции находить похитителей: человек, сдающий машину без документов, должен предъявить свои водительские  права.

«Поскольку большие деньги на угонах заработать трудно, - утверждает Боллер, - а вот уголовное наказание в случае поимки гораздо жестче, чем за обычную кражу, многие преступники теперь выбирают другие объекты для применения своих криминальных талантов».

Практически исчезли  и нелегальные автомастерские, куда пригонялись ворованные машины, что позволило полиции перенаправить часть своих сил на борьбу с бандами, специализирующимися на автоугонах. На сегодняшний день в Нью-Йорке опасны именно преступные группировки, в особенности для владельцев дорогих автомобилей.

В прошлом году местные правоохранительные органы раскрыли две таких банды, в каждой было от 16 до 25 человек. Банды специализировались исключительно на угоне дорогих автомобилей, таких как Mercedes-Benz,  Infiniti,  BMW 3, Lexus и Cadillac.

«Преступники пользовались тем, что нью-йоркские водители вели себя крайне беспечно, - рассказывает Боллер, - с десяток машин были похищены на паркинге или возле магазинов, их владельцы оставляли ключи прямо в замке зажигания. Машины также угоняли с дилерских стоянок, воруя ключи от них. Преступники не упускали ни одной возможности».

Основным направлением угнанных люксовых машин является Африка. В начале 2000 года машины отправляли в Нигерию или Либерию, сейчас грузовой поток отправляется в Сьерра-Леоне.

«В некоторых случаях  угнанные в Нью-Йорке автомобили переправляют  через западное побережье, - говорит Боллер. - Так, угнанный на Лонг-Айленде Ferrari был обнаружен в порту Лос-Анджелеса. Его владелец, оставив в машине ключ зажигания вышел из машины, чтобы купить себе кофе и поплатился за это. Водители должны помнить, что резкое снижения числа автоугонов в столице мира - не повод для того, чтобы расслабляться и оставлять машину незапертой или с ключами в замке зажигания».   

В Калифорнии, кстати,  машины угоняют чаще всего и... чаще всего их находят.  Такие «рекорды» обусловлены совершенно конкретными причинами. Здесь большое количество старых автомобилей. Климат здесь мягкий и машины изнашиваются гораздо меньше, чем, к примеру в Нью-Йорке. К этому можно добавить самое большое в стране количество наркоманов, которым постоянно не хватает средств на дозу, а также близость Мексики, куда переправляется основная часть угнанных автомашин. По некоторым данным, к угону машин причастны мексиканские наркокартели.

Все это делает Калифорнию раем для угонщиков. И именно поэтому из десятки самых опасных городов страны девять расположены в Калифорнии. И если с такими городами как Стоктон (4000 угонов), Фресно (6750) и Модесто ( 3655) все более или менее понятно – для этих мест характерны высокий уровень безработицы и преступности, то попадание в список такого города как Сан-Франциско для многих покажется неожиданным.

На самом деле большая часть угонов в районе залива (Bay area) происходит не в самом Сан-Франциско, а в его неблагополучных пригородах – Окленде и Хейварде. В годы кризиса эти районы превратились в настоящие криминальные гетто, куда лучше всего не соваться чужаку, в особенности на своей машине. 

А американской столицей автоугонщиков в 2013 году стал калифорнийский Бейкерсфилд ( 6267 узнанных машин или 725,2 угонов на 100 000 местных жителей). Когда-то вполне спокойный городок после кризиса на рынке недвижимости и рецессии печально изменился и теперь даже местные жители опасаются оставить машину на улице без присмотра: если ее не угонят, то  запросто разобьют стекло и вытащат все, что находится внутри.

Марк Ветров


Комментарии (Всего: 1)

Очень полезная информация. Спасибо

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *