Транспортный эксперт

Советуют специалисты
№136 (1267)

Здравствуйте, транспортный эксперт!

Недавно я разговорился с одним пожилым американцем, который в 1970-е годы водил грузовик. Он рассказывает, что полстолетия назад трак-драйверы получали гораздо большую зарплату, чем сейчас. Мол, почти каждый водитель без проблем выплачивал мортгидж за роскошный дом и уходил на пенсию в 52-55-летнем возрасте. Так ли это? Алекс

Уважаемый Алекс!

1970-е годы в США часто называют "золотым десятилетием грузоперевозок". Тогда водители грузовиков работали по 8 часов в день, а их средний годовой доход (с учётом инфляции) превышал сегодняшний на 45%-50%. Всё изменилось в 1980 году, когда президент Джимми Картер подписал The Motor Carrier Act of 1980. 

С одной стороны, этот билль снизил стоимость товаров и услуг для подавляющего большинства американцев, так как стоимость грузоперевозок стала фиксированной и очень низкой.  

С другой стороны, доходы трак-драйверов начали стремительно падать. Сегодня, например, рядовой водитель работает 60 часов в неделю, а каждый пятый - 75 часов в неделю. Средняя зарплата в отрасли варьируется в районе $45,260 в год. 40% трак-драйверов не имеют медицинской страховки. 

Вместе с тем, ещё никогда трак-драйверы не имели таких больших перспектив для карьерного роста, как сегодня. Многие зарабатывают на собственные грузовики за 1-2 года. Затраты на обслуживание грузовиков будут снижаться с развитием электрического и водородного транспорта. Лизинг огромных траков - одна из самых перспективных моделей бизнеса грузоперевозок. 

Чтобы зарабатывать хорошие деньги в сфере грузоперевозок, необходимо понять, как устроен этот бизнес. Для этого нужно глубоко вникнуть в тонкости дорожной инфраструктуры и тщательно изучить все логистические детали. Вне всякого сомнения, сфера грузоперевозок будет развиваться и совершенствоваться в ближайшие два десятилетия. Она станет более удобной и прибыльной для самих водителей, так как пройдёт через масштабную цифровизацию. 

Что касается ранней пенсии трак-драйверов 1970-х годов, то она связана, в первую очередь, с хроническими заболеваниями. Тогда в грузовиках не было кондиционеров и обогревателей, а постоянная тряска нередко оборачивалась болезнями вроде артрита. Сегодня водить грузовик гораздо комфортнее и безопаснее.